智库合作正成为推动,中远海运完成希腊比港港

日期:2019-09-02编辑作者:国际信息

两年来,为了撰写一本阐释“一带一路”倡议影响的书,欧洲研究国际中心欧洲—中国项目负责人乔治·措戈普洛斯进行了广泛的实地调研和扎实的资料搜集工作。他希望通过这本书向读者介绍中美、中欧关系,阐释“一带一路”倡议给希腊乃至世界带来了什么。

新华社北京4月22日电 通讯:用心观察,方能读懂中国——希腊学者措戈普洛斯的研究心得

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新华社雅典8月10日电中国远洋海运集团10日与希腊共和国发展基金签署《比雷埃夫斯港港务局多数股权交易完成备忘录》,这标志该集团下属的中远海运正式成为比港港务局的控股股东,开始接管比港港务局的经营。

措戈普洛斯告诉新华社记者,为近距离观察“一带一路”在欧洲的实施情况,他专门造访由中国远洋海运集团运营的希腊比雷埃夫斯港码头。在那里,措戈普洛斯看到了世界上最大级别集装箱货船。

两年来,为了撰写一本阐释“一带一路”倡议影响的书,欧洲研究国际中心欧洲—中国项目负责人乔治·措戈普洛斯进行了广泛的实地调研和扎实的资料搜集工作。他希望通过这本书向读者介绍中美、中欧关系,阐释“一带一路”倡议给希腊乃至世界带来了什么。

▲这是2017年5月3日拍摄的希腊比雷埃夫斯港汽车码头。比雷埃夫斯港地理位置优越,它是“21世纪海上丝绸之路”进入欧洲后的大港。

中远海运董事、总经理万敏,中远海运比港集装箱码头有限公司总经理傅承求和希腊共和国发展基金主席比齐奥拉斯等出席了签字仪式。

“这是一个双赢的结果……对希腊非常重要。”措戈普洛斯感叹道。

措戈普洛斯告诉新华社记者,为近距离观察“一带一路”在欧洲的实施情况,他专门造访由中国远洋海运集团运营的希腊比雷埃夫斯港码头。在那里,措戈普洛斯看到了世界上最大级别集装箱货船。

新华社发(帕诺斯·托马达基斯摄)

随后,万敏在雅典股票交易所敲响了当天的开市锣,这象征中远海运正式成为比港港务局控股股东。中国驻希腊大使馆临时代办高文棋、希腊资本市场委员会主席戈齐斯等出席了仪式。

2009年,措戈普洛斯开始关注比雷埃夫斯港。那一年,伴随着全球金融市场的震荡,希腊债务危机汹涌袭来。而比雷埃夫斯港却在中远海运的帮助下,成功渡过低谷。

“这是一个双赢的结果……对希腊非常重要。”措戈普洛斯感叹道。

新华社北京4月24日电(记者杜静、刘春晖、尹乐)欧洲研究国际中心欧洲-中国项目负责人、希腊学者乔治·措戈普洛斯日前在北京接受新华社记者专访时表示,智库合作正成为推动“一带一路”建设重要力量。

万敏在致辞时说,这是中远海运集团成立后完成的首个海外收购项目,比港项目在“一带一路”倡议中占有非常重要的位置,比港的发展与繁荣有利于东西方的贸易互通与人文交流。

2013年,中远海运正式经营比雷埃夫斯港两个码头不到3年,码头就成为全球集装箱港吞吐量增长冠军,带动比雷埃夫斯港重回欧洲大港行列。

2009年,措戈普洛斯开始关注比雷埃夫斯港。那一年,伴随着全球金融市场的震荡,希腊债务危机汹涌袭来。而比雷埃夫斯港却在中远海运的帮助下,成功渡过低谷。

措戈普洛斯此次赴京参加第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的“智库交流”分论坛活动。他认为,设置“智库交流”分论坛非常具有建设性。近年来,西方学者和中国学者交流越来越多,不断取得积极成果。智库通过深入调查研究、提供政策建议、加强相互交流等,助推“一带一路”各领域合作向前发展。

万敏表示,中远海运接管比港港务局后,将在未来的5至7年内投资约2.9亿欧元用于扩建邮轮码头、改善修船码头、新建滚装船码头多层存车库等项目。他说,中远海运将在比港建设30万吨级船坞,提升配套硬件设施,扩大修船规模,积极开拓修理海工设备并改造滚装船码头。

措戈普洛斯表示,比雷埃夫斯港的成功,体现了“一带一路”倡议对希腊、对世界,都具有非同寻常的意义。正是基于这一认识,他决定撰写一本关于“一带一路”倡议的著作。

2013年,中远海运正式经营比雷埃夫斯港两个码头不到3年,码头就成为全球集装箱港吞吐量增长冠军,带动比雷埃夫斯港重回欧洲大港行列。

措戈普洛斯所在的欧洲研究国际中心是一家非营利性跨国社科研究和教育机构,由欧洲理事会前主席、比利时前首相范龙佩任主席。

万敏说,中远海运还将加快中欧陆海快线的建设,拉近中国与东、南欧的距离;通过物流、仓储等建设,响应“一带一路”倡议,将比港打造成地中海东部地区的物流分拨中心和通往中欧、巴尔干地区的南大门。

措戈普洛斯1980年出生于雅典,曾在希腊、英国和法国获得两个硕士学位和一个博士学位,专业涵盖历史、军事和政治。毕业后,他在希腊《晚报》做专栏作家,专注于国际政治。31岁那年,措戈普洛斯加入总部位于法国尼斯的欧洲研究国际中心,负责中欧项目研究。

措戈普洛斯表示,比雷埃夫斯港的成功,体现了“一带一路”倡议对希腊、对世界,都具有非同寻常的意义。正是基于这一认识,他决定撰写一本关于“一带一路”倡议的着作。

两年前,措戈普洛斯开始撰写一本阐释“一带一路”倡议影响的书。为此,他曾走访“一带一路”合作标志项目——希腊最大港口比雷埃夫斯港。在中希双方共同努力下,比港已逐渐成为“地中海明珠”。

比齐奥拉斯说,通过比港,希腊可以成为中国进入欧洲的门户,比港也将成为加强双方多方面合作的坚实基础。

欧洲研究国际中心成立于1954年,是一家非营利性跨国社科研究和教育机构,由欧洲理事会前主席、比利时前首相范龙佩任主席。除尼斯总部外,这一机构还在布鲁塞尔、柏林和伊斯坦布尔设有分部。

措戈普洛斯1980年出生于雅典,曾在希腊、英国和法国获得两个硕士学位和一个博士学位,专业涵盖历史、军事和政治。毕业后,他在希腊《晚报》做专栏作家,专注于国际政治。31岁那年,措戈普洛斯加入总部位于法国尼斯的欧洲研究国际中心,负责中欧项目研究。

“我们看到比港已成为地中海地区的重要枢纽,这意味着贸易扩大、企业投资增加、就业岗位增多,”措戈普洛斯说,“希腊、中国乃至整个地中海地区都因此获益。”

今年4月8日,中远海运和希腊共和国发展基金签署协议,中远海运以3.685亿欧元收购比港港务局67%的股权。希腊议会6月30日批准了这一协议。

措戈普洛斯发现,即便供职机构非常权威,但专门研究“一带一路”倡议的学者并不多,相关材料也十分有限。“就西方对中国的理解而言,我觉得存在‘真空’。”一直以来,措戈普洛斯希望通过自己的努力填补这个“真空”。

欧洲研究国际中心成立于1954年,是一家非营利性跨国社科研究和教育机构,由欧洲理事会前主席、比利时前首相范龙佩任主席。除尼斯总部外,这一机构还在布鲁塞尔、柏林和伊斯坦布尔设有分部。

“多赢”“共同获益”是措戈普洛斯在描述“一带一路”时使用最多的词。在他看来,“一带一路”建设不只给项目所在国和中国企业带来好处,其他参与方也都从中获益。以比港为例,中国的投资带动当地商业活动发展,德、美、法等国企业也纷纷扩大投资,共享发展红利。

此前,中远海运于2008年和希腊方面签署为期35年的特许经营权协议,并据此于2010年10月1日正式接管比港二、三号集装箱码头。尽管有国际金融危机和希腊债务危机的不利影响,几年来比港装卸量仍成倍增长。2015年,比港集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增至336万标准箱,全球排名从第93位大幅提升至第39位。

2018年8月,希腊退出救助计划,正式宣告债务危机结束。同月,希腊与中国签署了共建“一带一路”合作谅解备忘录。

措戈普洛斯发现,即便供职机构非常权威,但专门研究“一带一路”倡议的学者并不多,相关材料也十分有限。“就西方对中国的理解而言,我觉得存在‘真空’。”一直以来,措戈普洛斯希望通过自己的努力填补这个“真空”。

“‘一带一路’是近年来最成功的互联互通倡议”,措戈普洛斯这样评价。他注意到,随着成果不断增加,“一带一路”的朋友圈也在不断扩大。不久前,意大利与中国签署政府间关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录,成为第一个加入“一带一路”倡议的七国集团国家。

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“时间越长,西方民众就越能理解‘一带一路’是什么,也就越能意识到:这一倡议已经超越了历史上的丝绸之路,有更多的国家和更多的人可以参与其中。”措戈普洛斯说。

2018年8月,希腊退出救助计划,正式宣告债务危机结束。同月,希腊与中国签署了共建“一带一路”合作谅解备忘录。

措戈普洛斯说,越来越多的欧洲国家意识到“一带一路”倡议的重要性并积极参与其中。他认为,未来欧中合作将进一步扩大和深化,并助推欧洲繁荣发展。

“时间越长,西方民众就越能理解‘一带一路’是什么,也就越能意识到:这一倡议已经超越了历史上的丝绸之路,有更多的国家和更多的人可以参与其中。”措戈普洛斯说。

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