因意外修建68道弯,被评为世界公路史的奇迹

日期:2019-08-03编辑作者:国内信息

“68道拐”位于云南省,从靖安哨村通往宜良县城西匡远镇金星村。公路全长6.8千米,路基宽5米,垂直高度约为500米,共有68道弯,因此得名。从道路全貌可以看出,几乎不到100米的距离就会有一个弯道,平均每个弯道仅仅只能向上爬升7.3米,坡度平均值超过7度,也就是说平均每10秒就需要急转一次方向盘。

越来越多的人会选择自驾游玩,但自驾也是需要勇气的,比如有很多凶险的路段是让司机闻风丧胆的,云南就有这么一条公路其弯无比,很多老司机都对此畏惧,能淡定的开过算你厉害,究竟弯道什么程度呢?

在我们现在所处的时代,工业发展不断加快,施工也没有之前那么烦。如果决定要在某一路段修建公路,有专门的仪器可以来测量,方便人们规划路线,也有一些爆破用的材料,大大降低了修建公路的难度。但是在以前的时候,修建公路只能靠人力,对施工进度造成了很大的阻碍,有一些公路甚至要历经10多年才可以完成。

云南境内的这6条魔鬼公路,请保持腿不要抖,大胆来挑战?

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头条News

“要致富,先修路。”这句话深深影响了上个世纪90年代的云南人。明朝时期靖安哨是罗平到曲靖再到昆明的必经之路,也是“通京古驿道”的一个哨点。上个世纪90年代,人们想要从靖安哨出去,不仅要绕路,而且山路非常的崎岖,交通非常不便,严重影响当地人的生活。

公路入口处是离县城2公里的金星村,此地海拔为1500米,往山梁上走,眼前不断出现弯拐,最短的距离不到100米就是一道拐,算是世界上弯道最密集的山路,这也就意味着不到10秒司机就要转一次方向盘,就算是老司机,估计也会有点心惊吧!

再来一首歌曲中这样的歌词叫做山路十八弯,但今天要给大家介绍的这一条盘山公路有68弯。这条公路位于我国云南省靖安哨村,而这条68弯的公路,正是这个村则通向县城的道路。在那个时候,村子里的人要去一趟县城需要绕很大一圈,为了方便生活当地的政府便决定要修建这样一条公路。

2017/05/15 13:27

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看惯了通天坦途,想一场华丽的冒险云南多变的地理环境造就了公路别样风情,最美,最弯,最险,最高……都说云南公路甩险美,如果没有十足的经验,别在这里瞎开车。

于是在1995年,靖安哨在获得政府有关部门的支持下修建了“68道拐”,在当时造价仅135万元。考虑到资金和土地资源问题,只好在完成勘测之后依附山梁形状修路,这样不仅可以节省资金,而且还不用多占本村和邻村村民的土地,可谓两全其美。“无心插柳柳成荫”,让人没有想到的是,修建完成后却形成了一道独特美丽的风景线。这就是“68道拐”修建成这个样子的原因。

68道拐修建于上世纪90年代,当时由于公路要占用邻村的土地,多占就要多交钱,为节约土地和资金,只好顺山梁而修,蜿蜒曲折,短短6.8公里共有68道拐,无意中创造了这惊艳世界的公路奇观。

1995年的时候,在有关部门的支持下开始设计和修建这条公路。在当时的设计下并没有这么多的弯弯绕绕,但是在修建的过程中需要占领邻村的土地,每占一分土地就要多交一点钱,为了当地的居民考虑,也为了节约修路的成本和土地,避开了这些村子,顺着整个山梁而建,最终呈现在我们眼前的便是68道弯。

雪山乡挂壁公路

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雪山乡挂壁公路位于昆明禄劝的雪山乡挂壁公路,左面雪山耸立,右边即是普渡河河谷。

将其评价为“世界公路史上的奇迹”也是实至名归。“68道拐”依山梁盘旋而上,短短距离却有68道弯,在弯道较为密集的地方竟然分布了40多道弯,整条公路最短的直线距离不足50米。再加上云南特有的地形地貌,将其观赏性大为提升,便造就了现在的“奇迹”。

从空中俯瞰,这条被有关专家称为公路史上奇迹的“68道拐”,蜿蜒曲折,宛如一条盘踞山间的巨龙,非常震撼,远远超出了世界闻名的贵州晴龙24道拐抗战公路和湖南矮寨的20道拐公路。

在当时我国的各项工业发展还没有达到高科技的水准,所以修建这条山路过程中也遇到了很大的困难。如果当时有合理的设计以及各样的爆破工具,想必就不会有这么多弯弯绕绕了,但正是这样的巧合,让这条公路被人们所熟知,现在已经算是世界上的一大奇观了,毕竟弯弯绕绕这么多的公路,在国内也非常少见。

说实话,这条路真的很险!那里的翻车不叫车祸,叫空难!那里的拍照不叫摄影,叫航拍!自驾其上,那将是一种腾云驾雾、刻骨铭心的刺激。

网友们也纷纷表示:“在云南开车就是练技术啊。”“其实也没啥,挺安全的,就是航拍看着吓人,实地开过,挺赏心悦目的。”“这里的山路六十八弯。”“像一条蜿蜒而下的龙,就是龙身上褶子有点多。”这样一条造型独特、具观赏性和安全性、修建超过20年的公路被评为“奇迹”也是名副其实。

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远看公路如同一根缠绕在山岩上的细线,挂在刀砍斧劈的峭壁上,摇摇欲坠,苍山玉带,骑行或自驾,旁边就是悬崖深渊,到处云雾缭绕,仿佛此刻正在腾云驾雾,那是一种刻骨铭心的刺激。

每天都有来自各地的车辆在拐道上行驶,感受拐来拐去的驾驶乐趣,更有不少人徒步上下,贴身体验这公路的美景,已成为宜良县生态旅游和摄影的好地方。

后来这条公路逐渐出名之后,当地政府为了发展这里的旅游业,重新把这条公路进行翻新和美化,并且在道路两旁种植了大量的花卉,让这条公路成为最美的观景公路。大家在一些社交软件上看到的格桑花海以及樱花大道就是在这里,尤其是当春天,所有的花朵都开放之后更加的风景秀丽。

独龙江公路

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地图上,它在云南、西藏与缅甸交界的那个弯弯的小角上。把鼠标拖住,放大,再放大,才能看到短短的一条弧线。

“无心插柳柳成荫”,让人没有想到的是,修建完成后却形成了一道独特美丽的风景线,现在又是一年花开时节,68道拐已成为宜良最美的登山、散步、骑行线路。

其实当我们在山间行驶的时候,会发现道路都会设置拐弯。除了要顺应山路的坡度之外,这些弯道也可以让行驶的司机放慢脚步,从而减少意外事故的发生。这样弯道的设计是非常合理的。但同样的这些弯道也非常考验司机的技术,如果大家开车技术并不是非常熟练的话,也尽量不要在这样的公路上挑战自己。

可只有坐在每一个螺丝都拧紧的越野车上,才能发现那96公里路不是弧线,而更像一圈一圈的螺丝钉。有人统计,其中有一段23公里路,足有400个转弯。

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路的尽头住着4000多口人。那里是中国人口最少的少数民族之一独龙族唯一聚集的地方。

有很多人来到这里观看盘山公路的景观,但是哪怕走在山顶都无法观看到这一条盘山公路的全貌。在这条盘山公路上的风也很大,无人机这样的设备是无法承受风的阻碍的,拍出来的照片也会非常模糊。如果想亲眼观赏到盘山公路的美景,需要走到对面的高山上,才可以完整的看到这条公路。

因为有了路,这个刀耕火种、结绳记事的民族一夜间从原始社会跨进社会主义,纷繁的外在文明冲撞着这个古老的乡村。

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滇缅公路

有时候就是这样,我们看起来非常不顺利的事情,到最后会给我们意想不到的惊喜。在当时虽然是为了节省资金,但是现在却给了我们意想不到的收获。这条空路依旧盘桓在云南这片沃土之上,相信也会吸引更多的人前去观赏,也会发挥自己独特的作用,而且还吸引了很多国外游客特地前来。

有一条路,从它诞生的那天开始,注定背负着历史的重任的一个伟大的坐标。滇缅公路,这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。

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这条穿过了中国最坚硬的山区,跨越了中国最湍急的河流,蜿蜒上千公里的运输干道,对于中华民族的生存是一条不折不扣的生命线。

不知道你对这样一条68道弯的盘山公路有没有想去观赏一下呢?

在中国境内,老滇缅公路基本已被新建的公路代替。在穿越滇西横断山脉、怒江、澜沧江、漾濞江后,滇缅公路从云南瑞丽过境入缅。

昭通永善公路

云南昭通属于山地构造地形,因此很多公路都是盘山而建。这些公路弯曲、起伏、陡峭,加之海拔较高容易眩晕呕吐,自驾前往请谨慎小心。

在这条路上,一不小心就可能开出公路,坠崖身亡。看看这条路,整颗心都提到了嗓子眼儿,不争气的腿也在瑟瑟发抖!

八宜良靖安哨68道拐

号称世界之最的宜良六十八道拐,位于云南省昆明市宜良县城西的小坡脚村。

六十八道拐是城西通往靖安哨村的盘山公路,公路依山梁而修,弯弯曲曲,短短的6.8公里路程,共有68道拐,远远超出了世界闻名的贵州晴龙24道拐抗战公路和湖南矮寨的20道拐公路。

靖安哨原本是一个哨所,途经靖安哨的古驿道是宜良、红河、文山地区通往昆明的唯一通道,也称“通京大道”或“茶马古道”,全长约40余公里。

而68道拐公路则是为解决靖安哨到宜良县城交通于九十年代修建的,修建之初,一是苦于资金局限;二是为避免占用邻村土地,6.8km的道路只能依山梁盘旋而上,不经意间竞变成了奇迹!

丙察察公路

丙察察起始于云南省贡山独龙族怒族自治县的丙中洛乡,沿怒江溯流而上,经西藏林芝地区察隅县的察瓦龙乡,而后进入原始森林,翻越三座大山之后,到达察隅县全程约280公里,大致需要行驶约20个小时,其中云南境内约31公里,其余均为在西藏境内行驶。

丙中洛至察瓦龙的道路,都是沿怒江狭谷溯流而行,也就是俗称的悬崖上的道路。

这是一块生长着无数传奇和神话的土地,这是一块可供灵魂歇脚的土地,这是一块被凡俗生活折磨得疲惫不堪得以苟且偷安的土地:穿越丙察察,走进人间天堂。

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