贵州省高速公路扶植三年会战察看,贵州省高速

日期:2019-08-27编辑作者:社会中心

新华社贵阳1月20日电为补齐交通短板,贵州今年将开工建设六枝至安龙、纳雍至晴隆、金沙经仁怀至桐梓等一批高速公路项目,力争2019年全省高速公路通车里程突破7000公里。

遵义青山至檬梓桥高速公路,拓展城市成长空间。2013年10月25日通车试运行,全长30.9公里。该条高速公路作为遵义市绕城高速的主要构成部门,使各条高速公路可以不颠末遵义市中间城区就能实现互通,拓展了遵义市中间城区成长空间,并为新蒲新区招商引资打开一道极新年夜门。

2013年突破3000公里

2009年,时任贵州省省长林树森在《政府工作报告》中提出,以10年左右实现县县通高速公路的目标。如今我省掀起高速公路三年大会战,2015年全省88个县就可实现“县县通高速”,而今年高速公路通车里程也将突破4000公里,79个县通高速公路。

记者从贵州省交通运输厅了解到,贵州2019年将完成公路领域投资1192亿元,确保全省“组组通”硬化路,确保建成普通国省道600公里和高速公路500公里;并建成两座世界级特大桥。

赵克志评价道:近年来,在全省交通运输体系的发奋尽力和各地各部分的有力共同下,全省高速公路扶植进展顺遂,三年会战开局杰出。来岁是高速公路扶植三年会战的要害一年。盼望同道们再接再厉、乘势而上,进一步抢抓国度重点基本举措措施扶植向西部倾斜的机会,当真贯彻落实省委、省当局决议计划安排,牢牢缭绕通车里程来岁冲破4000公里、2015年实现5100公里以上的目的,持续发扬钉钉子、抓落实的精力,攻坚克难、苦干实干,奋力冲破交通基本举措措施瓶颈制约,夯实科学成长、推进跨越、同步小康的“基石”,为全省成长年夜局作出更年夜进献。

2013年,贵州省新增的两条高速公路出省通道,分别为仁怀至赤水高速公路、杭瑞高速公路大兴至思南段。至此,贵州高速公路出省通道已达9条。9条出省通道中,包括南下广西3条,北上重庆、四川各1条,东出湖南2条,西进云南2条。仁怀至赤水高速公路是厦蓉、兰海两条国家高速公路的重要补充,是贵州北上和川南地区南下出海最为便捷的通道,也是13部委联合确定的30条红色旅游精品线路之一。杭瑞高速公路大兴至思南段与湖南凤凰相连接,是贵州进出湖南或长三角、珠三角区域的又一条重要通道。

2013年12月22日,随着我省高速公路2013至2015三年会战中2013年度最后一个项目六枝至镇宁高速公路建成通车,标志着我省2013年计划建成通车的9条高速公路全部建成通车,通车里程651公里。至此,我省高速公路通车里程突破3000公里,达3281公里。

2018年,贵州省高速公路通车里程达到6450公里。

凯里至羊甲,全长56公里,全体建成通车、余庆至凯里全长110公里,此中77公里建成通车、六盘水至六枝全长60公里,全体建成通车、清镇至织金全长66公里,全体建成通车、三穗至黎平全长138公里,全体建成通车、织金至纳雍全长71公里,全体建成通车、毕节至都格全长140公里,此中26公里建成通车、驾欧至荔波全长26公里,全体建成通车、毕节至活力全长74公里此中7公里完成通车、瓮安至马场坪全长56公里、全体建成通车、黔西至慷慨全长52公里,此中41公里建成通车、务川至正平安长48公里,此中22建成通车、松桃至铜仁全长50公里,此中37公里建成通车、独山至平塘全长24公里,此中8公里建成通车。

届时,贵州省将新增9个县通高速公路,全长88个县将全部通高速公路,省会贵阳市与其它8个市有2条高速公路通道连接,全省形成15条出省通道,实现高速公路覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区及18个国家级风景名胜区、53个省级风景名胜区。实现贵州与相邻省及珠江三角洲、中国-东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷连接。

届时,我省将新增9个县通高速公路,全省88个县将全部通高速公路,省会贵阳市与其它8个市有2条高速公路通道连接,全省形成15条出省通道,实现高速公路覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区及18个国家级风景名胜区、53个省级风景名胜区。实现贵州与相邻省及珠江三角洲、中国-东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷连接。

仁怀至赤水高速公路,川黔南下北上“咽喉要塞”。2013年11月29日通车试运行, 全长163.848公里。该条高速公路是四川南下出海最为便捷的通道,贵州北上衔接成渝经济圈的主要通道,也是贵州主要经济干线和红色旅游线路。至此,从贵阳到赤水仅需4小时车程。

面对2013年贵州高速公路建设一年来取得的巨大成果和如何完成2014年进入贵州高速公路建设的目标任务,贵州省委书记赵克志、给予了高度评价。

贵州高速路驶入“快车道”

2015年估计冲破5000公里

六枝至镇宁高速公路,无障碍旅游通道。2013年12月22日通车试运行。该条高速公路起于六枝西侧那玉村,与在建的六盘水至六枝高速公路相接,途经六枝、大用、落别、丁旗,终于镇宁,全长6.3公里。贵阳到六枝的车程将由原来的三个半小时缩短至两个小时左右。同时随着龙宫连接线的建成通车,从黄果树风景区至龙宫风景区仅需30分钟,实现沿线景区无障碍旅游。

2015年,贵州高速公路三年会战将进入收尾阶段。全年要建成16个高速公路通车项目,通车里程达1152公里,全省高速公路累计通车里程将突破5000公里,同时新开工一批高速公路项目。

2015年建成通车的项目分辨是,毕节至都格扫尾段、毕节至活力扫尾段、道真至瓮平安长225.4公里、独山至平塘扫尾段、贵阳至黔西全长77公里、贵阳至瓮平安长90公里、惠水至罗甸全长114.2公里、江口至瓮平安长144公路、凯里至雷山全长21.2公里、黔西至慷慨扫尾段、松桃至铜仁扫尾段、看谟至安龙全长68.3公里、务川至正安扫尾段、沿河至德江103.9公里、余庆至凯里扫尾段。

仁怀至赤水高速公路,川黔南下北上“咽喉要塞”。2013年11月29日通车试运行, 全长163.848公里。该条高速公路是四川南下出海最为便捷的通道,贵州北上连接成渝经济圈的重要通道,也是贵州重要经济干线和红色旅游线路。至此,从贵阳到赤水仅需4小时车程。

2012年12月,沿高速正式实质性开工建造,这对于没有铁路的沿河人来说,比过年还高兴。

面临2013年贵州高速公路扶植一年来取得的宏大结果和若何完成2014年进进贵州高速公路扶植的目的义务,贵州省委书记赵克志、赐与了高度评价。

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2012年12月8日,省委、省政府作出决定,从2013年至2015年在全省范围内实施高速公路三年会战。

2013年12月22日,跟着贵州省高速公路2013至2015三年会战中2013年度最后一个项目六枝至镇宁高速公路建成通车,标记着贵州省2013年打算建成通车的9条高速公路全体建成通车,通车里程651公里。至此,贵州省高速公路通车里程冲破3000公里,达3281公里。2014年贵州省将建成15条高速公路,通车里程721公里,全省高速公路总里程将冲破4000公里。2015年贵州省将再建成16条高速公路,通车里程1151公里,全省高速公路总计通车里程将冲破5000公里,届时将实现全省88个县县县通高速目的。

思南至剑河高速公路,贵州南北向交通要道。2013年11月28日通车试运行,打通思南、石阡、镇远、剑河4县,全长156.568公里。 该条高速公路是纵贯铜仁、黔东南的南北向交通通道,也是贵州东部地区北上重庆、南下珠江三角洲、北部湾经济区的重要南北向交通大动脉。

因为路况差,耗时长,有人干脆坐飞机或火车到重庆,再坐船或汽车到沿河。去年杭瑞高速思遵段开通后,高速路已通到德江,沿德高速2015年12月底将全线通车,从沿河至贵阳4个小时即可抵达。

贵阳至惠水高速公路,买通贵阳南年夜门。2013年10月10日通车试运行。该条高速公路起于贵阳绕城高速公路南环线扬眉堡,终点位于惠水县和平镇新庄村杉木寨后山,全长40公里。是贵州甚至西南地域南下出海出边、衔接成渝经济圈与东盟自由商业经济区的又一条快捷通道。

2014年预计突破4000公里

2014年是承上启下的关键年,全省要建成通车15个高速公路项目,完成投资800至850亿元,新增11个县通高速公路,全省通高速公路的县预计达79个,预计新开工5个高速公路项目,全省高速公路通车里程累计突破4000公里。

2013年贵州省新增的9条高速公路分辨是:

2014年是贵州高速公路建设三年会战承上启下的关键年,也将是贵州高速公路建设史上具有重要里程碑意义的一年,贵州省委、省政府明确,2014年全省要建成通车15个高速公路项目,完成投资800至850亿元,新增11个县通高速公路,全省通高速公路的县预计达79个,预计新开工5个高速公路项目,全省高速公路通车里程累计突破4000公里。

2013年,瓮安县的四条高速公路(贵瓮、瓮马、道安、安江)先后开始启动建设,这对于推动瓮安经济社会快速发展奠定了良好的基础。

六枝至镇宁高速公路,无障碍旅游通道。2013年12月22日通车试运行。该条高速公路起于六枝西侧那玉村,与在建的六盘水至六枝高速公路相接,路过六枝、年夜用、落别、丁旗,终于镇宁,全长6.3公里。贵阳到六枝的车程将由本来的三个半小时缩短至两个小时摆布。同时跟着龙宫衔接线的建成通车,从黄果树景致区至龙宫景致区仅需30分钟,实现沿线景区无障碍旅游。

贵阳至惠水高速公路,打通贵阳南大门。2013年10月10日通车试运行。该条高速公路起于贵阳绕城高速公路南环线扬眉堡,终点位于惠水县和平镇新庄村杉木寨后山,全长40公里。是贵州乃至西南地区南下出海出边、连接成渝经济圈与东盟自由贸易经济区的又一条快捷通道。

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2015年,贵州高速公路三年会战将进进扫尾阶段。全年要建成16个高速公路通车项目,通车里程达1152公里,全省高速公路累计通车里程将冲破5000公里,同时新开工一批高速公路项目。

2014年贵州将要建成通车的高速公路分别是:

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赵克志还在2013年12月23日《2013年贵州最后一条高速通车,总里程达3281公里》消息报道上表达了欣喜之情:68个县、9个出省通道,交通扶植不简略呢,硬束缚年夜为改良了。2014年要确保4000公里,79个县通高速公路,离“县县通”仅一步之远,可喜可贺,翘首以盼啊!

为尽快建立起适应贵州省经济社会跨越发展的高速公路路网体系,为贵州省与全国同步全面建成小康社会提供强有力的基础和保障,贵州省委、省政府于2012年12月8日作出决定,从2013年至2015年在全省范围内实施高速公路三年会战。2013年是贵州省高速公路三年会战的第一年,2014年进入贵州高速公路建设三年会战承上启下的关键年和贵州高速公路建设史上具有重要里程碑意义的一年。记者对2013年贵州高速公路建设一年来取得的巨大成果和如何完成2014年进入贵州高速公路建设的目标任务进行了观察。

同样在2015年底,惠罗高速公路将实现全线通车。2013年9月开工的惠水至罗甸高速公路,是贵州省高速公路主骨架的重要组成部分。全长113.962公里,总计划投资137.6472亿元。全线贯通后,将直达中国与越南交界的龙邦国家一级口岸,是贵州、重庆、甘肃、陕西等西部省市通往广西沿海及东盟地区最便捷的高速通道。

2014年是“三年会战”继往开来、承先启后的要害年,也是决议“三年会战”可否取告捷利的攻坚年,若何包管2014年目的义务完成,贵州省省长陈敏尔对全省交通运输体系提出了殷切期看:全省高速公路扶植三年会战推动有力、后果很好。看再接再厉,牢牢缭绕实现2014年新增通车里程720公里以上的目的,出力解决资金筹集、征地拆迁等艰苦和题目,在包管质量和平安的条件下,进一步加速项目扶植进度,确保2014年通车里程冲破4000公里,为全省经济社会加速成长供给有力支持!贵州省委常委、政法委书记、副省长秦如培表现,要包管2014年目的义务完成,贵州将采用一系列强有力的办法,最重要的是要素保障要先行。一是确保资金保障到位。2013年客岁交通运输手下达贵州补贴资金为汗青最多的一年,省成长改造委、省财务厅、省交通运输厅等部分还要加年夜与中心部委接洽力度,最年夜限度推动交通运输部“十二五”计划中期调剂项目标落实,争夺更多资金、政策支撑贵州高速公路扶植。各项娘在偷重要积极增强与金融机构的合作,有用扩展金融信贷范围。省交通运输厅要充足施展省级交通融资平台,积极优化融资构造,确保2014年度融资不低于700亿元;要保持面向社会投资者开辟交通投资市场,积极巩固招商结果,加年夜应用BOT、施工总承包及其衍生模式开展招商引资力度,引进更多实力雄厚、筹资才能强的投资者介入高速公路扶植。各级处所当局要提前制订资金张罗计划,千方百计确保2014年高速公路扶植本钱按时足额到位。二是确保用地保障到位。三是确保情况保障到位。各级当局要将高速公路征地拆迁、施工用电、用水、便道以及平易近事胶葛等作为“零阻碍”工程,发明性地开展工作,营造高速公路扶植的杰出施工情况。

2015年预计突破5000公里

要知道,在杭瑞高速还没有开通思遵段时,偏居黔东北边缘的沿河人坐客车到省城贵阳,440公里的路程,一般要11个小时左右,因为大部分路程都是在蜿蜒盘旋的国道上行驶,如果遇到堵车或故障,花费十二三个小时是常有的事。

2014年是贵州高速公路扶植三年会战承先启后的要害年,也将是贵州高速公路扶植史上具有主要里程碑意义的一年,贵州省委、省当局明白,2014年全省要建成通车15个高速公路项目,完成投资800至850亿元,新增11个县通高速公路,全省通高速公路的县估计达79个,估计新开工5个高速公路项目,全省高速公路通车里程累计冲破4000公里。

凯里至羊甲,全长56公里,全部建成通车、余庆至凯里全长110公里,其中77公里建成通车、六盘水至六枝全长60公里,全部建成通车、清镇至织金全长66公里,全部建成通车、三穗至黎平全长138公里,全部建成通车、织金至纳雍全长71公里,全部建成通车、毕节至都格全长140公里,其中26公里建成通车、驾欧至荔波全长26公里,全部建成通车、毕节至生机全长74公里其中7公里完成通车、瓮安至马场坪全长56公里、全部建成通车、黔西至大方全长52公里,其中41公里建成通车、务川至正安全长48公里,其中22建成通车、松桃至铜仁全长50公里,其中37公里建成通车、独山至平塘全长24公里,其中8公里建成通车。

2013年7月底开工的贵瓮高速,是推动黔北、黔中、黔东经济区建设的重要通道。起点位于贵阳市羊昌镇,与拟建的贵遵复线交叉衔接,终点位于瓮安县银盏镇钱家院,与道真至瓮安高速公路相交,与江口至瓮安高速公路相连。线路全长71.06km,采用4车道高速公路,设计时速80km/h,以后瓮安到贵阳将从以前的3个多小时缩短为1小时。

思南至剑河高速公路,贵州南北向交通要道。2013年11月28日通车试运行,买通思南、石阡、镇远、剑河4县,全长156.568公里。 该条高速公路是直通铜仁、黔东南的南北向交通通道,也是贵州东部地域北上重庆、南下珠江三角洲、北部湾经济区的主要南北向交通年夜动脉。

赵克志评价道:近年来,在全省交通运输系统的奋发努力和各地各部门的有力配合下,全省高速公路建设进展顺利,三年会战开局良好。明年是高速公路建设三年会战的关键一年。希望同志们再接再厉、乘势而上,进一步抢抓国家重点基础设施建设向西部倾斜的机遇,认真贯彻落实省委、省政府决策部署,紧紧围绕通车里程明年突破4000公里、2015年实现5100公里以上的目标,继续发扬钉钉子、抓落实的精神,攻坚克难、苦干实干,奋力突破交通基础设施瓶颈制约,夯实科学发展、推动跨越、同步小康的“基石”,为全省发展大局作出更大贡献。

2009年,时任贵州省省长林树森在《政府工作报告》中提出,以10年左右实现县县通高速公路的目标。

2013年冲破3000公里

六盘水至盘县高速公路,振兴煤化工产业的“大动脉”。2013年8月16日通车试运行。该条高速公路起于水城县俄脚的法窝,至盘县海铺,全长90.9公里。是国家高速公路网中杭瑞线与沪昆线之间的横向联系大通道。途经发耳电厂、盘县煤电基地等在建项目,沿线规划布局了盘东北、红果、发耳等循环经济型煤化工项目,搭建起六盘水市交通发展的“大动脉”。

明年实现“县县通高速”

2013年,贵州省新增的两条高速公路出省通道,分辨为仁怀至赤水高速公路、杭瑞高速公路年夜兴至思南段。至此,贵州高速公路出省通道已达9条。9条出省通道中,包含南下广西3条,北上重庆、四川各1条,东出湖南2条,西进云南2条。仁怀至赤水高速公路是厦蓉、兰海两条国度高速公路的主要弥补,是贵州北上和川南地域南下出海最为便捷的通道,也是13部委结合断定的30条红色旅游精品线路之一。杭瑞高速公路年夜兴至思南段与湖南凤凰相衔接,是贵州进出湖南或长三角、珠三角区域的又一条主要通道。

赵克志还在2013年12月23日《2013年贵州最后一条高速通车,总里程达3281公里》新闻报道上表达了欣喜之情:68个县、9个出省通道,交通建设不简单呢,硬约束大为改善了。2014年要确保4000公里,79个县通高速公路,离“县县通”仅一步之遥,可喜可贺,翘首以盼啊!

惠水至兴仁高速公路,贵州南部城市横向通道。2013年11月1日通车试运行。该条高速公路起于惠水县紫油寨,横跨黔南、安顺、黔西南,经长顺、紫云、镇宁、贞丰县境,止于兴仁县城西面,全长200.808公里。停止兴仁、惠水、长顺、紫云、贞丰5县没有高速公路的汗青。买通贵州南部及西南部地域北上贵阳、成渝经济圈,南下珠三角地域、环北部湾经济区及年夜湄公河次区域的物畅通道,更好地承接沪昆、汕昆、兰海、厦蓉国度高速公路的辐射感化。

2013年贵州省共建成通车9条高速公路,通车里程651公里,全省高速公路通车里程突破3000公里,新增8个县通高速公路,全省88个县中总计有68个通高速公路,新增两条高速公路出省通道,完成投资700.6亿元,新开工建设10个高速公路项目。

2013年新开工的十个高速公路项目分辨是:檬梓桥至乐里30公里;织金至普定53公里;盘县至兴义105公里;毕节至二龙关36公里;贵阳至安顺91公里;遵义至贵阳164公里;开阳至息烽20公里;息烽至黔西87公里;石蜡坎至黔西56公里;六盘水至威宁193公里,总投资961亿。

2013年12月22日,随着贵州省高速公路2013至2015三年会战中2013年度最后一个项目六枝至镇宁高速公路建成通车,标志着贵州省2013年计划建成通车的9条高速公路全部建成通车,通车里程651公里。至此,贵州省高速公路通车里程突破3000公里,达3281公里。2014年贵州省将建成15条高速公路,通车里程721公里,全省高速公路总里程将突破4000公里。2015年贵州省将再建成16条高速公路,通车里程1151公里,全省高速公路总计通车里程将突破5000公里,届时将实现全省88个县县县通高速目标。

六盘水至盘县高速公路,振兴煤化工财产的“年夜动脉”。2013年8月16日通车试运行。该条高速公路起于水城县俄脚的法窝,至盘县海展,全长90.9公里。是国度高速公路网中杭瑞线与沪昆线之间的横向接洽年夜通道。路过发耳电厂、盘县煤电基地等在建项目,沿线计划结构了盘东北、红果、发耳等轮回经济型煤化工项目,搭建起六盘水市交通成长的“年夜动脉”。

2015年建成通车的项目分别是,毕节至都格收尾段、毕节至生机收尾段、道真至瓮安全长225.4公里、独山至平塘收尾段、贵阳至黔西全长77公里、贵阳至瓮安全长90公里、惠水至罗甸全长114.2公里、江口至瓮安全长144公路、凯里至雷山全长21.2公里、黔西至大方收尾段、松桃至铜仁收尾段、望谟至安龙全长68.3公里、务川至正安收尾段、沿河至德江103.9公里、余庆至凯里收尾段。

2014年估计冲破4000公里

2013年贵州省新增的9条高速公路分别是:

2013年新增通高速公路的县分辨是印江、思南、贞丰、六枝、石阡、镇远、习水、赤水8个县。

2015年,贵州高速公路三年会战将进入收尾阶段。全年要建成16个高速公路通车项目,通车里程达1152公里,全省高速公路累计通车里程将突破5000公里,同时新开工一批高速公路项目。

为尽快树立起顺应贵州省经济社会跨更加展的高速公路路网系统,为贵州省与全国同步周全建成小康社会供给强有力的基本和保障,贵州省委、省当局于2012年12月8日作出决议,从2013年至2015年在全省范畴内乱实行高速公路三年会战。2013年是贵州省高速公路三年会战的第一年,2014年进进贵州高速公路扶植三年会战承先启后的要害年和贵州高速公路扶植史上具有主要里程碑意义的一年。记者对2013年贵州高速公路扶植一年来取得的宏大结果和若何完成2014年进进贵州高速公路扶植的目的义务进行了察看。

图为建成通车的六镇高速速公路

届时,贵州省将新增9个县通高速公路,全长88个县将全体通高速公路,省会贵阳市与其它8个市有2条高速公路通道衔接,全省形成15条出省通道,实现高速公路笼罩全省计划的5个1000亿元财产园区、10个200亿元财产园区、20个100亿元财产园区及18个国度级景致胜景区、53个省级景致胜景区。实现贵州与相邻省及珠江三角洲、中国-东盟自由商业区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷衔接。

惠水至兴仁高速公路,贵州南部城市横向通道。2013年11月1日通车试运行。该条高速公路起于惠水县紫油寨,横跨黔南、安顺、黔西南,经长顺、紫云、镇宁、贞丰县境,止于兴仁县城西面,全长200.808公里。结束兴仁、惠水、长顺、紫云、贞丰5县没有高速公路的历史。打通贵州南部及西南部地区北上贵阳、成渝经济圈,南下珠三角地区、环北部湾经济区及大湄公河次区域的物流通道,更好地承接沪昆、汕昆、兰海、厦蓉国家高速公路的辐射作用。

思南至遵义高速公路,正式形成黔北与成渝经济圈。2013年12月5日通车试运行。该条高速公路起于思南县鹦鹉溪镇双龙村,颠末铜仁市思南县、德江县和遵义市凤冈县、湄潭县、遵义县、红花岗区,止于遵义县龙坑镇,全长163.627公里。标记着黔北、成渝经济圈的┞俘式形成,在贵州北部地域形成一条贯串工具的快速运输通道,实现相邻州、市之间的便捷衔接。

2014年是“三年会战”承前启后、承上启下的关键年,也是决定“三年会战”能否取得胜利的攻坚年,如何保证2014年目标任务完成,贵州省省长陈敏尔对全省交通运输系统提出了殷切期望:全省高速公路建设三年会战推进有力、效果很好。望再接再厉,紧紧围绕实现2014年新增通车里程720公里以上的目标,着力解决资金筹集、征地拆迁等困难和问题,在保证质量和安全的前提下,进一步加快项目建设进度,确保2014年通车里程突破4000公里,为全省经济社会加快发展提供有力支撑!贵州省委常委、政法委书记、副省长秦如培表示,要保证2014年目标任务完成,贵州将采取一系列强有力的措施,最主要的是要素保障要先行。一是确保资金保障到位。2013年去年交通运输部下达贵州补助资金为历史最多的一年,省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅等部门还要加大与中央部委联系力度,最大限度推进交通运输部“十二五”规划中期调整项目的落实,争取更多资金、政策支持贵州高速公路建设。各项目业主要积极加强与金融机构的合作,有效扩大金融信贷规模。省交通运输厅要充分发挥省级交通融资平台,积极优化融资结构,确保2014年度融资不低于700亿元;要坚持面向社会投资者开发交通投资市场,积极巩固招商成果,加大运用BOT、施工总承包及其衍生模式开展招商引资力度,引进更多实力雄厚、筹资能力强的投资者参与高速公路建设。各级地方政府要提前制定资金筹措方案,千方百计确保2014年高速公路建设资本按时足额到位。二是确保用地保障到位。三是确保环境保障到位。各级政府要将高速公路征地拆迁、施工用电、用水、便道以及民事纠纷等作为“零阻碍”工程,创造性地开展工作,营造高速公路建设的良好施工环境。

年夜兴至思南高速公路,横跨武陵山区。2013年12月5日通车试运行,该条高速公路横贯铜仁市,起于松桃自治县年夜兴镇,经江口、印江、思南,止于思南县双龙井镇,全长151.4公里。横跨贵州东北部,停止了铜仁西部区县欠亨高速公路的汗青,与现有国省骨干线配合组成全省公路主骨架,衔接武陵山区、乌蒙山区两个集中连片特困地域,成为贵州通往湖南的第2条高速公路通道。

思南至遵义高速公路,正式形成黔北与成渝经济圈。2013年12月5日通车试运行。该条高速公路起于思南县鹦鹉溪镇双龙村,经过铜仁市思南县、德江县和遵义市凤冈县、湄潭县、遵义县、红花岗区,止于遵义县龙坑镇,全长163.627公里。标志着黔北、成渝经济圈的正式形成,在贵州北部地区形成一条贯穿东西的快速运输通道,实现相邻州、市之间的便捷连接。

2013年贵州省共建成通车9条高速公路,通车里程651公里,全省高速公路通车里程冲破3000公里,新增8个县通高速公路,全省88个县中总计有68个通高速公路,新增两条高速公路出省通道,完成投资700.6亿元,新开工扶植10个高速公路项目。

2013年新开工的十个高速公路项目分别是:檬梓桥至乐里30公里;织金至普定53公里;盘县至兴义105公里;毕节至二龙关36公里;贵阳至安顺91公里;遵义至贵阳164公里;开阳至息烽20公里;息烽至黔西87公里;白腊坎至黔西56公里;六盘水至威宁193公里,总投资961亿。

2014年贵州将要建成通车的高速公路分辨是:

遵义青山至檬梓桥高速公路,拓展城市发展空间。2013年10月25日通车试运行,全长30.9公里。该条高速公路作为遵义市绕城高速的重要组成部分,使各条高速公路可以不经过遵义市中心城区就能实现互通,拓展了遵义市中心城区发展空间,并为新蒲新区招商引资打开一道崭新大门。

大兴至思南高速公路,横跨武陵山区。2013年12月5日通车试运行,该条高速公路横贯铜仁市,起于松桃自治县大兴镇,经江口、印江、思南,止于思南县双龙井镇,全长151.4公里。横跨贵州东北部,结束了铜仁西部区县不通高速公路的历史,与现有国省主干线共同构成全省公路主骨架,连接武陵山区、乌蒙山区两个集中连片特困地区,成为贵州通往湖南的第2条高速公路通道。

2013年新增通高速公路的县分别是印江、思南、贞丰、六枝、石阡、镇远、习水、赤水8个县。

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